影视:亭亭玉立国色天香四月天,讲述了 "
头等舱相对于经济舱来说,具有较高的附加值。无论在软件、硬件还是价格比方面,头等舱都优于经济舱,给旅客提供VIP服务,使旅客能够有愉快的旅程。
从候机、乘机的硬件设施,到空乘人员的餐饮、休息盥洗等软性服务方面,经济舱都不能“望头等舱之项背”。但由于价格相对昂贵,乘坐者以公务人士居多,自己买单的多半是商人阶层。由于在针对头等舱乘客设计服务的过程中,一些航空公司已不再仅仅是将空中飞行器当作交通工具,而是将其定位为空中飞行的五星级酒店、精英俱乐部、豪华餐厅和休闲之地,头等舱乘客能够享受到的,已经越来越超出期望。
南航A380座位布局:豪华头等舱8个,头等舱70个,经济舱428个,总座位数为506个。而空客设计A380,如果考虑单一客舱布局,即全经济舱布局,座位数可以超过800个。也即意味着,从理论上,南航为设置豪华和头等舱座位,减少了372个经济舱座位(800-428=372)。从物理布局上来讲,头等舱(含豪华头等舱)与经济舱之间的比例关系是1∶5。如果考虑到头等舱的硬件与软件服务完全异于经济舱,头等舱与经济舱之间的价格至少相差10倍,方可实现头等舱和经济舱的收益率相当。
附加值在头等舱所提供的软件和硬件里淋漓尽致地显现出来,提供一种家的感觉和高品质的享受,能够让旅客度过一个愉快的路程。成功学专家卡耐基说过,他乘坐飞机时,都是选择头等舱,因为乘坐头等舱的客人,极有可能成为他的客户。如果能够增加一个客户,那么,乘坐头等舱多付出的钱又算什么呢?
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